Verkeershandhaving: gerichte handhaving van gedragingen
Verkeershandhaving voor complexere verkeerssituaties
Sinds 2014 verzorgt Brickyard camerahandhaving in binnensteden door heel Nederland, met name gericht op het handhaven van verkeersregels in gebieden zoals milieuzones, autoluwe gebieden en tegen sluipverkeer. Om gedragsverandering te realiseren en daarmee de veiligheid en leefbaarheid in steden te verhogen is een hoge pakkans noodzakelijk. Camerahandhaving maakt dit mogelijk.
De camerahandhaving die gericht is op het ontsluiten van gebieden, focust op één enkel feit en de beoordeling van de overtreding is altijd gebaseerd op een momentopname. Dit resulteert in een zwart-wit beoordeling; een kenteken mag wel of niet in een bepaald gebied zijn. Als er een overtreding is begaan volgt er een sanctie of een waarschuwing. Deze vorm van handhaving is niet geschikt voor complexere verkeerssituaties, waarbij het wenselijk kan zijn om een gedraging als geheel te beoordelen. De context speelt in zo’n situatie een cruciale rol. Om die reden heeft Brickyard Verkeershandhaving ontwikkeld.
De oplossing: Verkeershandhaving
Bij Verkeershandhaving wordt gekeken naar een totale gedraging van een weggebruiker. Een gedraging is een reeks handelingen die kan leiden tot een overtreding. Bij het beoordelen van een situatie als geheel kunnen eventuele corrigerende handelingen worden meegenomen. Neem bijvoorbeeld het negeren van een rood kruis boven de snelweg: hierbij moeten minstens twee opeenvolgende kruisen genegeerd zijn om als één gedraging te worden beschouwd. Een bestuurder die het eerste rode kruis boven de snelweg heeft genegeerd, maar daarna zichzelf corrigeert, kan in de beoordeling coulance krijgen, omdat het gedrag als geheel wordt gezien. Dit is met name relevant voor situaties waarbij meer informatie nodig is dan alleen een momentopname.
De wens om in complexe verkeerssituaties nauwkeurig, efficiënt en daadkrachtig te kunnen handhaven vereist een specifieke en solide oplossing. Het doel is om Verkeershandhaving in te zetten op plekken waar een specifieke oplossing van essentieel belang is om een veiligere verkeerssituatie te creëren. Het beoordelen van een gedraging heeft veel meer componenten dan het beoordelen van een feit, aangezien de context een cruciale rol speelt. Het beoordelen van een gedraging als geheel vereist een analyse van meerdere beslissingsmomenten. Hierbij wordt gebruik gemaakt van twee elementen:
- Een sensor: om de gedragingen te registreren.
- Een backoffice: waarin een BOA efficiënt de gedragingen kan beoordelen.
De sensor
De sensor waarmee de gedragingen worden geregistreerd bestaat uit twee delen, namelijk een AI-component en een ANPR-component. AI analyseert of een vertoonde gedraging voldoet aan de criteria van een negatieve gedraging. Als de AI-component een negatieve gedraging heeft geconstateerd, identificeert de ANPR-component het kenteken van het voertuig dat bij deze gedraging betrokken is. Van de gedraging worden foto’s en video’s gemaakt waarop het kenteken duidelijk te zien is. Dit wordt naar de backoffice verstuurd waar de beelden verrijkt worden met relevante informatie (zoals locatie, datum en tijd) en specifieke toepassingsintelligentie.
De backoffice
Doordat alle informatie in één oogopslag op het scherm te zien is, kan een BOA eenduidig een oordeel vellen over de ingestuurde gedraging. De BOA kan bij het beoordelen kiezen uit drie opties: waarschuwen, sanctioneren of negeren. Wanneer er wordt gekozen voor waarschuwen of sanctioneren wordt het dossier gearchiveerd en gereed gemaakt voor de export naar de verwerkende instantie (bijvoorbeeld het Centraal Justitieel Incasso Bureau). Alle dossiers die zijn geëxporteerd zijn tevens terug te vinden in het foto-opvraagsysteem, waar eenieder die een sanctie heeft gekregen het dossier van de gedraging kan opvragen.
Rapportages
Brickyard kan rapportages genereren op basis van alle gegevens die worden vastgelegd door deze nieuwe oplossing. De rapporten bevatten informatie over de frequentie en het type voertuigen dat overtredingen begaat. Bovendien kan dankzij het gebruik van AI worden gerapporteerd over verkeersdeelnemers zonder kenteken, zoals fietsers en voetgangers. Het gebruik van deze rapportages kan het handhavingsbeleid versterken en efficiënter maken. Verkeershandhaving draagt bij aan het optimaliseren van strategieën voor fysieke handhaving. Op deze manier streeft Brickyard ernaar om bij te dragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid in heel Nederland.
Contacteer ons
Benno Freriks
Account Manager
Benno is Account Manager voor alle handhaafoplossingen die Brickyard aanbiedt. Je kunt bij Benno terecht voor een doordacht antwoord over:
Stanley de Rotte
Account Manager
Stanley is Account Manager voor alle handhaafoplossingen die Brickyard aanbiedt. Je kunt bij Stanley terecht voor een doordacht antwoord over:
Veel gestelde vragen over scanauto’s
Ja, wanneer er één gedraging (met één camera) gehandhaafd wordt, noemen wij dit camerahandhaving. Kijk voor meer informatie op deze pagina.
In samenwerking met ProRail zijn we gestart met de uitrol van verkeershandhaving op spoorwegovergangen. Lees daar meer over op onze nieuwspagina.
Laatste nieuws
Nieuws en artikelen over Brickyard
Brickyard wint de aanbesteding ‘Landelijke Uitrol Flitscamera’s op overwegen’!
By Marketing Brickyard |
